أحدث المنتجات
اتصل بنا
- منطقة بايشي جيولونجبو، منطقة التكنولوجيا العالية-، تشونغتشينغ، الصين.
- +8617383152089
- ZCMisuzu@guanglian99.com
- +8617783192117
- Sallyisuzu@guanglian99.com
- +8619122192813
- shinelyisuzu@guanglian99.com
- +8613350389466
- camilleisuzu@guanglian99.com
4JH1 / 4KH1 محرك توصيل رود OEM 1004110-L20PA لـ TFR TFS UBS UCS
قضيب توصيل المحرك البديل المباشر مصمم خصيصًا لأنظمة المحرك 4JH1 و4KH1. تم تصنيعه وفقًا لمعايير المعدات الأصلية الصارمة، ويضمن قضيب التوصيل هذا تركيبًا دقيقًا وسلامة هيكلية وأداء موثوقًا في ظل ظروف تشغيل عالية الضغط. قطعة بديلة مثالية لإعادة بناء المحرك وصيانته في المركبات التجارية والشاحنات الصغيرة المتوافقة.
الوصف
ملاحظات مقاعد البدلاء في ورشة العمل: Isuzu 4JH1 & 4KH1 قضيب توصيل مزورة (OE: 1004110-L20PA)
قعقعة تحت التسارع الشديد، والتتبع غير المتساوي لتاج المكبس، والنهاية العميقة-الطرق عبر الأميال العالية-عادةً ما تشير منصات التوصيل NKR وTFR مباشرةً إلى شكل بيضاوي للمكبس أو تآكل جلبة دبوس المعصم على قضيب التوصيل. بالنسبة إلى محركات-السكك الحديدية المشتركة 4JH1 و4KH1، فإن قضيب التوصيل هذا -الدقيق (1004110-L20PA) يأخذ الحرق الانفجاري الكامل من وعاء الاحتراق وينقله إلى دوران العمود المرفقي. عندما تؤدي ضغوط التعزيز العالية وأحمال البضائع التجارية الثقيلة إلى إجهاد عارضة القضيب، فإن الحفاظ على استدارة النهاية الكبيرة-والخلوص الصغير لطبقة زيت الجلبة-النهاية أمر بالغ الأهمية لمنع رمي القضيب عبر حافة الكتلة.
أثناء إعادة بناء المحرك على محركات 4KH1 و4JH1، لا تقم أبدًا بخلط قضبان التوصيل ذات فئات الوزن المختلفة عبر الأسطوانات. يتم تشكيل كل قضيب في مخزوننا من سبائك الصلب-المعالجة بالحرارة وتم تصنيعه وفقًا لتفاوتات الوزن الإجمالية الصارمة. تتسبب الكتلة الترددية غير المتوازنة في حدوث اهتزاز ملحوظ عبر الهيكل بسرعات إبحار تبلغ 2000 دورة في الدقيقة وتسرع من تآكل مجلة المحمل الرئيسي.
تحقق دائمًا من استدارة التجويف النهائي الكبير- باستخدام مقياس التجويف الداخلي بعد تدوير مسامير القضيب للوصول إلى المواصفات النهائية دون تثبيت أغطية المحامل. إذا كان القضيب القديم قد تحمل ارتفاع درجة الحرارة أو حدث تجويع الزيت، فإن وجه الغطاء يستسلم، مما يحول التجويف الدائري إلى شكل بيضاوي يقرص غلاف المحمل الجديد عند خطوط الفصل.
تأكد من أن -دبوس المعصم الصغير ينزلق عبر الجلبة البرونزية بسحب هيدروليكي سلس عند تزييته قليلًا. إذا كان هناك صخور شعاعية ملحوظة أو إذا كان الدبوس متماسكًا باردًا، فيجب شحذ البطانة حتى تصل إلى مستوى خلوص الزيت في المصنع قبل دفع مجموعة المكبس إلى أسفل تجويف الأسطوانة.
بكرة العمود المرفقي
عرض التفاصيل → |
تجميع المكبس
عرض التفاصيل → |
مجموعة صمامات السحب
عرض التفاصيل → |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
تشونغتشينغ قوانغليان كينغلينغ قطع غيار السيارات المحدودةتأسست شركة Qingling Motors في عام 1997 في منطقة -التقنية العالية في تشونغتشينغ، وتعمل على مقربة جغرافية مباشرة من شركة Qingling Motors. على مدار الـ 29 عامًا الماضية، تطورنا لنصبح أحد الموزعين الأساسيين في الصين لمكونات الشاحنات التجارية الأصلية ومكونات OEM، مع الحفاظ على مخزونات مستقرة عبر طرازات Isuzu الخفيفة-إلى-الثقيلة جنبًا إلى جنب مع أساطيل Hino وNissan وToyota.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
منطقة المكتب
|
ملف الشركة
|
العرض الفخري
|
منطقة المستودعات
|
 |
 |
 |
 |
معرض 2019
|
معرض 2020
|
معرض 2024
|
معرض 2025
|
|
وقفة واحدة-لتوريد قطع غيار شاحنات إيسوزو
تأسست عام 1997 في تشونغتشينغ، الصين. الموزع الرائد لقطع غيار إيسوزو مع تغطية كاملة عبر خطوط شاحنات إيسوزو، بالإضافة إلى هينو ونيسان وتويوتا. تشمل المنتجات قطع غيار Qingling Isuzu وJapan Isuzu الأصلية، إلى جانب العلامات التجارية المتميزة لتصنيع المعدات الأصلية مثل EXEDY وBOSCH وMAHLE وBVP. أرسل إلينا لوحة VIN للهيكل أو ختم صب شعاع القضيب، وسيقوم فريق التصدير لدينا بالتحقق من تفاوتات الكتالوج مباشرة قبل الإرسال.  مستودع المحور
منطقة بايشي جيولونجبو، منطقة -التكنولوجيا العالية، تشونغتشينغ، الصين
 تجاري واتساب/هاتف
+8617383152089
 تصدير البريد الإلكتروني المكتبي
ZCMisuzu@guanglian99.com
|
 |
الوسم : قضيب توصيل المحرك 4jh1 / 4kh1 oem 1004110-l20pa لـ tfr tfs ubs ucs، الصين، الموردين، الجملة، السعر، السائبة، الخصم، للبيع، صنع في الصين, حشية إصلاح شاملة 4hk1, حشية رأس المحرك 4JB1, حشية رأس المحرك 6hh1, 8 98206965 0, ترس التباطؤ لعمود المرفق, ترس توقيت عمود المرفق
قد يعجبك ايضا
