الصين 8 94394342 0 8943943420 الشركات المصنعة الموردين المصنعين

إن تروس توقيت العمود المرفقي 4HK1 الخاصة بنا أصلية في الصين، ومصنوعة في مجموعة Qingling، والجودة مماثلة تقريبًا للأصل الياباني، ولكن السعر أرخص، لضمان جودة التروس لدينا، يتم فحص العناصر بانتظام على

موديل المحرك: 4HK1-TC|5.2 لتر تيربو ديزل|استبدال مباشر من صانع المعدات الأصلية الحالة: جديد تمامًا|تم اختباره بنسبة 100%|جاهز للتثبيت

حشية وعاء الزيت البديلة المباشرة (GASKET؛ OIL PAN TO C/BL) لشاحنات ISUZU NKR وNPR المزودة بمحركات 4JB1 و4JB1T مرجع ترافقي OE: 8941524520، 8941524521، 8943117530، 8970139740، 8970801940، 8-94152452-0،

OEM 8971611980 8971611981 8-97161198-0 8-97161198-1 الموتر ASM؛ ضاغط هواء لجودة 700P/ELF/FTR/NPR/NQR اليابانية ISUZU / جودة ISUZU الصينية (Qingling) / جودة ما بعد البيع للاختيار

مستشعر موضع العمود المرفقي البديل المباشر (مستشعر زاوية الكرنك / مستشعر CKP) للشاحنات والشاحنات الصغيرة ISUZU NKR77 وNPR وNQR وTFR55. جودة ISUZU اليابانية / جودة ISUZU الصينية (Qingling) / جودة ما

مثبت دبوس معصم المكبس البديل المباشر (حلقة مشبك دبوس المكبس) لشاحنات ISUZU NKR وTFR وUBS مرجع ترافقي OE: 8941339680، 8941339681، 8-94133968-0، 8-94133968-1 متوافق مع 4JB1T (2.8L Turbo Diesel) و4KH1

سدادة مطاطية نصف قمرية لرأس الأسطوانة / قابس عمود الحدبات - لشاحنات Isuzu TFR17، UCS17 (محرك 4ZE1 MPI) - يستبدل OEM 8942024300 8942204230 8942204231 8-94202430-0 8-94220423-0 8-94220423-1

4 قطعة / مجموعة صمام العادم لـ ISUZU 4JA 1 4 JB 1 4 JH 1 4 JG2 إصلاح المحرك أو استبداله. توريد جودة MAHLE الأصلية. باستثناء ذلك ، يمكننا أيضًا توفير جودة ISUZU اليابانية وجودة ما بعد البيع مجموعة

مجموعات حشية إصلاح المحرك هذه مخصصة لـ ISUZU NPR 4HG1، وهي طراز قديم، والطبقة 5، إذا كان الطراز الجديد، فإن طبقة حشية الرأس هي 3، لذا قبل تقديم الطلب، يجب أن تخبر بوضوح لتجنب الخطأ.

تتضمن مجموعات إعادة بناء المحرك 4JB1، المعروفة أيضًا باسم مجموعات إصلاح المحرك 4JB1، العديد من المكونات التي يمكن استخدامها لإعادة بناء المحرك الخاص بك.

تعتبر كتلة المحرك، والتي نطلق عليها أيضًا مجموعة مجموعة الأسطوانات، جزءًا مهمًا لشاحنة واحدة، وهي تغطي 3%-4% من الوزن الإجمالي للمركبة، لذلك لعبت دورًا رئيسيًا في تقليل الوزن.

عادة ما يكون فشل حشية الرأس نتيجة لارتفاع درجة حرارة المحرك، لذا تأكد من ملء سائل التبريد وأن نظام التبريد في حالة عمل جيدة، مع عدم وجود تسربات ومبرد فعال.