الصين أطقم بطانات أسطوانات محركات ماهلي الشركات المصنعة الموردين المصنعين

تشتمل مجموعات بطانة الأسطوانة على المكبس، وحلقة المكبس، ودبوس المكبس، ومشبك المكبس، وجلبة قضيب التوصيل، والبطانة. هذه العلامة التجارية هي Mahle، وفي جزء المعدات، يوجد حرف MAHLE، لذا يمكنك التأكد من

حار بيع 4HK1-TC، 4JA1، 4JB1، 4JZ1، 4KH1-TC، 4LE2 تجميع المحرك الكامل.. مختلف محركات الديزل ايسوزو العرض عاصي. ركز على-محطة واحدة لتصدير قطع غيار شاحنات ISUZU على مدار 29 عامًا.

حزام المروحة OEM 5876100630 8970435510 8971415140 8973151530 5-87610063-0 8-97043551-0 8-97141514-0 8-97315153-0 لشاحنات ISUZU 4KH1-TC Engine NKR77 لإصلاح جودة ما بعد البيع للعلامة التجارية الشهيرة

جودة ISUZU (Qingling) الصينية وجودة ما بعد البيع للعلامة التجارية الشهيرة، Idle Gear Shaft ABCD الذي يمكننا تقديمه.. نحن شركة واحدة - وقفة واحدة لـ ISUZU وHino وJiangling، مورد قطع غيار شاحنات JMC من

Isuzu Original Collar Split / Valve Keeper / Valve Locks / Valve Collets لـ NKR NPR TFR TFS VC 46 700P 5125650040 5-12565004-0، مناسب لمحرك 4JB1 / 4JB1T / 4HK1 / 6HK1 / 6UZ1. توقف واحد - لتوريد قطع

الأصلي MAHLE Engine Piston STD، حلقة المكبس، دبوس المكبس، مجموعة مجموعات بطانة مكبس الأسطوانة لشاحنات ISUZU، شاحنات Jiangling. يمكننا أيضًا توفير مجموعة مجموعات بطانة مكبس الأسطوانة ذات جودة ما بعد

غطاء قدم الصمام / غطاء ساق الصمام / غطاء الصمام / غطاء نهاية جذع الصمام لشاحنة ISUZU One - توقف توريد قطع غيار شاحنة Isuzu قطع الغيار الأصلية وجودة ما بعد البيع المتاحة

8970220320 8970798470 8971922150 8-97022032-0 8-97079847-0 8-97192215-0 أنابيب الجودة الصينية ISUZU (Qingling)؛ زيت، خلفي، FRT BRK لـ ISUZU 700

اسم المنتج: حشية رأس الأسطوانة 4HK1 رقم OEM: 8-98288502-0 8-98245618-0 طراز الشاحنة: NPR NQRE المحرك: 4HK1

توجد حشية الرأس بين كتلة المحرك ورأس الأسطوانة، إذا كانت شاحنة ذات 4 أسطوانات، فسوف تستخدم حشية رأس 4 أسطوانات، وإذا كانت 6، فاستخدم حشية رأس أسطوانة 6. إذا كان محركك 4HF1 أو 4HG1، فسيتم استخدام 3

إن مجموعة كتلة الأسطوانات هذه مصنوعة من الحديد الزهر-مع تساوي المسافة المركزية لكل تجويف، وهي ذات هيكل شديد الصلابة ومتناسق حيث يكون مركز العمود المرفقي هو المركز.

ترس خامل يوضع بين السائق والعتاد المدفوع لنقل الحركة دون تغيير الاتجاه أو نسبة التروس؛ إنه للدعم أو التوجيه بدلاً من نقل الطاقة. لذا فهي أقوى-أداة عمل في ناقل الحركة لدينا.